Dredging Corporation of India Ltd (DCIL) zuzendari gerentea eta zuzendari nagusia, GYV Victor doktorea irakaslea, bere eginkizunetatik eten zuten duela bi aste, diziplina prozeduraren zain.
Agindua DCILeko presidenteak, Shri K. Rama Mohana Rao jaunak eman zuen.
Enpresaren adierazpen ofizial baten arabera, Victor jaunak erreklamazio faltsuak egin zituen bere esperientzia-irizpideen aldeko eskaeran eta egiaztagirietan hautaketa-prozesuan.
Honi eta beste hainbat gairi buruz, DCIL eta Visakhapatnam Port Trust (VPT) presidentearekin, Shri K Rama Mohana Rao, Indiako dragatze erraldoiaren azken garapenei buruz gehiago jakiteko.
DT: Mesedez, esan iezaguzu zure konpainiako titular berriari buruz?
Shri K. Rama Mohana Rao: S. Divakar kapitaina, zuzendari nagusia, DCILeko zuzendari gerentearen eta zuzendari nagusiaren kargu gehigarria hartu duena, 1987an hasi zuen konpainian kadete gisa bere karrera eta draga-ontzietan aritu zen. gaitasun desberdinak 22 urte inguru.
Draga mota ezberdinen eragiketa osoetan ezagutza eta esperientzia aberatsa lortuz, 12 bat urtez aritu zen goi zuzendaritza mailan.
34 urtez lan egin ondoren, bai ontziko dragarretan bai lehorreko posizio oso arduratsuetan, esperientzia paregabea lortu zuen bi eragiketetan eta baita negozioen ikuspegiaren alderdi teknologiko-merkatarietan ere.
DT: Zein urrats emateko asmoa duzu zure bezeroen konfiantza berreskuratzeko?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL zerbitzuen sektorean dago eta azken 10 egunetan emandako urratsek galdutako momentua DCILera itzultzen lagundu dute eta gure bezeroen konfiantza eta konfiantza irabazten lagundu dute.
Gainera, hemen gehitu nahiko nuke aldian-aldian berrikuspen bilerak egin direla dragagailuen errendimendua 24/7 hobetzeko eta 24/7 hobetzeko eta orain lan-kultura aldakor honen zati garrantzitsua izan nahi luketen langileen artean gogo berri bat dago moldatzeko. DCILen Politika Korporatibo berria astean sei egunetan lan eginez.
DT: Gure irakurleek azken hilabeteotan DCIL akzioen merkatuaren gorabeherei buruz gehiago jakin nahiko lukete?
Shri K. Rama Mohana Rao: Pozik nago ziurgabetasuna amaitu dela eta DCILk indar handiagoz berreskuratu duela eta orain erakundean ohikoa den bezala ari dela jakinaraztea.
Azken 10 egunetan emandako urrats positiboek inbertitzaileen konfiantza berreskuratu dute DCILengan.
Hilabete honen hasieran 250 Rs (3,13 $) gehi saltzen zuen konpainiaren kuota 272 Rs (3,4 $) izatera pasa da.
Hau DCIren oinarriak oso sendoak direla eta orain DCI hazkunde-ibilbidean dagoela frogatzen du.
DCIL argazkia
DT: Zeintzuk dira DCILen marjinak kaltetzen ari diren azken hilabeteotako erregaien igoeraren kostu handiei aurre egiteko?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL-en fakturazioan, erregaiaren gastua % 40 ingurukoa da eta azkenaldian erregaien prezioen igoera handiarekin mundu osoan, Ministerioari eskatu diot erregaiaren aldakuntza klausula aldatzeko Portu nagusi guztiekin.
Horrek konpainiari izugarri lagunduko dio gaur egungo erregaiaren igoera konpentsatzen, erregaiaren igoeraren ondorioz galerarik izan gabe.
DT: Ulertzen dugu DCILen egungo likidezia-posizioa oso zaila dela.Zein neurri hartuko dituzu DCIL finantza-egonkortasuna leheneratzeko?
Shri K. Rama Mohana Rao: Dagoeneko hartu ditut berehalako urratsak DCILen finantza-egonkortasuna hobetzeko.
Pozik nago zure irakurleei jakinaraztea Visakhapatnam Port Trustek eta Paradip Port Trustek 50 milioi rupia (6,25 milioi dolar) DCILri ematea adostu dutela lan-aurrerapen moduan, New Mangalore Portu Agintaritzak eta Deendayal Portu Agintaritzak Rs luzatzea ere adostu dezaketela. 100 milioi (12,5 milioi dolar) bakoitzak DCIL-rako aurrerapen gisa.