DL E&C-k esan du Singapurreko Tuas Terminal 1 itsasoko zabortegiaren eraikuntza amaitu dutela.
Singapur Tuas Terminal proiektuan ari da lanean munduko portu handiena sortzeko.
2040rako proiektuaren lau faseak amaitzen direnean, urtean 65 milioi TEU (TEU: 20 oineko edukiontzi bat) kudeatzeko gai den portu berri handi gisa berpiztuko da.
Singapurreko gobernuak mundu-mailako megaportu adimendun bat sortzea aurreikusten du lehendik dauden portuko instalazioak eta funtzioak Tuas Portura lekualdatuz eta hurrengo belaunaldiko hainbat portu teknologia sartuz, tripulaziorik gabeko automatizazio sistema eragile bat barne.
DL E&C-k kontratu bat sinatu zuen Singapurreko Portu Agintaritzak 2015eko apirilean.
Eraikuntzaren kostu osoa 1,98 bilioi KRW da, eta proiektua Dredging International-ekin (DEME Group) batera irabazi da, dragatzeetan espezializatutako Belgikako enpresa batekin.
DL E&C kai-instalazioen eraikuntzaz arduratu zen, zabortegiaren lurzoruaren hobekuntzaz, kaxoi-ekoizpenaz eta portuko instalazioaz.
Ingurumena errespetatzen duen diseinua
Singapurren ezaugarri geografikoak direla eta, eraikuntza-material gehienak inguruko herrialdeetako inportazioen bidez eskura daitezke, beraz, materialaren kostuak handiak dira.
Hain zuzen ere, Tuas Port proiektuak hondakin eta harea kopuru handia behar zuen, itsasaldeko berreskuratze proiektu handi bat suposatzen baitzuen, Yeouido baino 1,5 aldiz handiagoa zen eta kostu handiak espero ziren.
DL E&C-k bezeroaren laudorio handiak jaso zituen eskaeraren fasetik hondakinen eta harearen erabilera minimizatzen duen diseinu ekologikoagatik.
Hondarraren erabilera ahalik eta gehien murrizteko, itsas hondoa dragatzeko prozesuan sortutako lurzorua ahalik eta gehien erabili zen zabortegirako.
Diseinuaren garaitik, lurzoruaren azken teoria aztertu eta segurtasuna ondo berrikusi zen, eta 64 milioi metro kubiko harea aurreztu ziren berreskuratzeko metodo orokorrarekin alderatuta.
Hau Seulgo Namsan mendiaren 1/8 inguru da (50 milioi m3 inguru).
Horrez gain, eraikuntza-metodo berritzaile bat aplikatu zen hondakin-harriak hormigoizko egitura batekin ordezkatzeko, itsas hondoan harri handiak jartzen dituen marraka prebenitzeko diseinu orokorraren ordez.